Подвесной мотор Tohatsu 40C готов для установки насадки

Переключением реверса сделайте доступной муфту соединения тяги

Тупым гвоздём с поддержкой аккуратно выбейте верхний пустотелый штифт

Вот так он выглядит

Покачав рычаг реверса, отсоединяем тягу и затем откручиваем болты редуктора.

Аккуратно снимаем редуктор, слегка покачивая его. Мотор после съёма откинется на капот, поэтому не снимайте его и подложите что-нибудь мягкое.

Для облегчения возможной установки редуктора в последующем, можно заменить штифт на резьбовое соединение винтом. Для этого надо нарезать резьбу

Под винт так же надо нарезать резьбу в тяге, оставшейся в двигателе.

Снимаем корпус водопомпы и крыльчатку

Затем вынимаем шпонку, и снимаем верхнюю прокладку из паронита

Под ней пластина из нержавеющей стали. Не погните её!

Нижнюю прокладку можно оставить, она не нужна. Выньте 2 фиксирующих штифта

Снятая помпа в комплекте

Всё это называется водомётной насадкой.

В улитку вставьте вал с корпусом подшипника, совместите по отверстиям

Двумя маленькими винтами закрепите узел в улитке

Узел собран

Насадка готова к установке водопомпы

Комплект для установки водопомпы из набора насадки

Установите опору водопомпы, прокладку из набора и нержавеющую пластину

На неё снятую прокладку и установите фиксирующие штифты

Не забудьте про шпонку

Удобнее надеть на вал стакан с установленной крыльчаткой, соориентировав его по шпонке

А затем поверните стакан как надо и наденьте корпус водопомпы

Закрепите его болтами из набора. Не пережмите!

Штатный (слева) болт крепления редуктора, и новый нержавеющий

Оба закручены до предела. Видно, что штатный слишком длинный, он не подойдёт.

Установите на дейдвуд проставку

Обожмите хорошо все болты

Смажте шлицы вала водостойкой смазкой

И отверстие для водоподводящей трубки на водопомпе

Вставьте насадку в дейдвуд, покрутив её, что бы шлицы вала вошли в коленвал. Осадите её на дейдвуде, что бы не было зазоров и улитка села на место

Болтами из набора через корпус улитки закрепите её к проставке

Не забудьте о внешнем болте крепления улитки.

Наденьте на вал импеллер со вставленной втулкой

Вставьте шпонку и осадите втулку и шпонку в корпус импеллера

Так оно должно выглядеть. Смажте резьбу

Наденьте все регулировочные шайбы

Пластиковый амортизатор. Шайб в комплекте две, вторая - запасная!

Наденьте полиуретановую шайбу, на неё стакан из нержавейки, и сверху фиксирующую шайбу

Затяните гайку и зафиксируйте ушками шайбы

Вот так должен быть установлен кронштейн на рычаге реверса

Конец тяги лучше направить к капоту, так вы им ни за что не будете цепляться.

Положение заднего хода.

Передний ход, амортизатор поджат

Нейтраль

Если всё соответствует - затяните контргайки на тяге. Если нет - отрегулируйте длинну

Установите сапог. Насадка установлена

А это набор лодочного инструмента с дюймовыми и метрическими ключами. Рекомендую