Немного о себе
Если Вас
заинтересовала какая-либо информация, представленная мной, с возможностью
дальнейшего Иванов Игорь
Родился в 1955 году. Окончил
физматшколу и университет во Владивостоке,
специальность – инженер-гидролог. Работал в Якутии и на Колыме начальником
гидрометеорологической станции и гидрографической партии, контролируемая
территория – в половину Приморского края. 8 лет отработал в Уссурийском вагонно-рефрижераторном
депо начальником рефрижераторной секции (железнодорожные
вагоны-холодильники). Занялся бизнесом – был руководителем и соучредителем
нескольких небольших компаний. Около двух лет был помощником руководителя ДВ
филиала Российского дистрибьютора крупной зарубежной технической компании с
мировым именем, в период первоначальной раскрутки. Затем создал и возглавил
технический департамент динамично развивающейся местной Владивостокской
компании, занимающейся вопросами маломерного флота, дайвинга,
судовой электроники. Занимался всеми темами и вопросами, связанными с
маломерным флотом. В то время фирма была ведущей в городе. Постепенно стал
капитаном на моторной яхте у одного очень серьёзного бизнесмена. Когда
встал вопрос о выборе нового судна – убедил обратить внимание на моторные
катамараны. Произведя очень тщательный поиск и сравнение разных судов и
разных рынков во всём мире, подобрал и закупил в Австралии первую моторную
яхту – катамаран в России (КиЯ № 182) После
этого стал руководить морским отделом, отвечающим за всю водную и наземную
технику для личных нужд группы бизнесменов. Закуплено и эксплуатируется
большое количество различной техники – от аппарата на воздушной подушке до Flyboat. Масса надувных лодок с водомётными
двигателями, водные мотоциклы, катера, джетботы,
снегоходы и т.п. В большинстве технику подбирал и закупал сам. Моторный
катамаран показал себя настолько хорошо, что встал вопрос о замене его на ещё
более крупное и мореходное судно подобного же типа. Но больше подходящего для
дальних морских экспедиций, практически судно – базу для отдыха. Было
рассмотрено несколько вариантов. И по ним шла серьёзная и длительная работа. Основной – постройка нового судна. Были проанализированы
наиболее интересные мировые проекты и верфи, был совершён вояж по наиболее
перспективным из них. Но в конце концов мной было
найдено, осмотрено и рекомендовано к покупке уже готовое судно. Было принято
решение о приобретении недостроенного экспедиционного океанского
моторно-парусного тримарана длиной 89
футов. Это
настоящий океанский круизёр, спроектированный в
Англии и построенный в Новой Зеландии под программу французского
правительства для вывоза групп студентов на острова Французской Полинезии.
Судно своим ходом перешло из Коста-Рики – Панамы в Таиланд, где сейчас
проходит абсолютно полную Вот этим проектом – всем, что с ним связано, от поиска до сдачи готового, я и занимался до настоящего времени. Наиболее сложно было подобрать верфь, которая взялась бы его переоборудовать. Поиски проводились на Тайване, в Корее, в Таиланде. Верфи Австралии, Новой Зеландии очень хороши, но там совсем другая стоимость работ. Так же были чисто технические трудности из-за большой габаритной ширины и массы судна. В результате специально под данный проект в Таиланде была организована новая верфь, с грамотным инженерным менеджментом, и был привлечён для реализации проекта исключительно грамотный, порядочный и великолепный специалист Альберт Назаров, кандидат наук и в настоящий момент член RINA (королевский институт яхтенных конструкторов). Рекомендую посмотреть его сайт http://www.nazarovdesign.net После превращения этого красавца в VIP яхту (сравнение до и после перестройки) его продажная стоимость составляет около 5 млн. евро. От первоначального судна остался только немного перестроенный и усиленный корпус, а также рангоут. В качестве лирики: первый подвесной мотор «Стрела» освоил в 15 лет, а в 13 впервые ходил под самодельным парусом. Через мои руки прошли все отечественные подвесные моторы. Водитель-дальнобойщик. Аквалангист – любитель с 70 годов. Владелец первого серийного катамарана «Альбатрос».
Сейчас живу в Новой Зеландии, очень красивой стране с громадным количеством разных катеров и яхт... Мой сотовый телефон: +64 212 360 313
Для желающих предложить работу - CV на английском языке: "CV"
Дополнительно
Вставляю ещё одну
сноску «не
для всех» - подавляющему большинству она не нужна и не
интересна, и не имеет никакого отношения ко всей теме странички.
|
